Pada bulan September tahun ini, di Forum untuk Mempromosikan Perdagangan dan Investasi Kayu yang Bertanggung Jawab di antara negara-negara sepanjang Belt and Road, Bapak Chen Yong dari Akademi Kehutanan Tiongkok dan Bapak Tang Zhenzhong, Direktur Pusat Informasi Kayu dan Kayu Tiongkok Asosiasi Distribusi Produk (CTWPDA), memberikan pandangannya mengenai perdagangan kayu Tiongkok di sepanjang Belt and Road.
Terdapat 65 negara di sepanjang Belt and Road, yang mencakup 30,5% dari total kawasan hutan dunia. Data perdagangan kayu dari tahun 2013 hingga 2021 menunjukkan bahwa volume perdagangan hasil hutan antara Tiongkok dan negara-negara sepanjang Belt and Road meningkat dari $48 miliar menjadi $72 miliar, termasuk 30 juta meter kubik kayu bulat dan kayu gergajian menjadi 41 juta meter kubik.
Tiongkok, sebagai konsumen kayu terbesar di dunia, telah mengimpor sekitar 56% kayunya dari negara lain setiap tahun sejak negara tersebut melarang eksploitasi hutan alam pada tahun 2017. Pasokan tahunan Rusia menyumbang sekitar 30% dari pasar kayu impor Tiongkok.
Dari tahun 2013 hingga 2020, lebih dari 500 perusahaan kehutanan Tiongkok berinvestasi di 19 negara di sepanjang Belt and Road, termasuk Rusia, Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara, Uzbekistan dan Kazakhstan, dengan total sekitar 60 juta hektar lahan hutan, untuk menjamin pasokan kayu yang stabil dan mencukupi.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, karena dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti ekspansi ekonomi global, politik internasional, dan epidemi, pasar perdagangan kayu Tiongkok tidak stabil. Mengingat kondisi pasar kayu global, investasi kehutanan asing Tiongkok saat ini tidak lagi terbatas pada pasokan kayu, dan siap untuk mengembangkan integrasi “penebangan, pengolahan dan perdagangan”. Perdagangan kehutanan yang terintegrasi dapat mengurangi biaya dan risiko sampai batas tertentu, tidak hanya di pasar luar negeri. Pada awal tahun 2021, Xuzhou menyampaikan harapannya untuk mendorong pembangunan pelabuhan darat internasional dan mengembangkan proyek pusat distribusi kayu, sehingga mewujudkan pengembangan terpadu "manufaktur, perdagangan dan transportasi" industri kayu. Dalam forum tersebut, kedua ahli juga mengusulkan untuk mempercepat pembentukan zona kerja sama sumber daya hutan yang mengintegrasikan pemanenan, pengolahan, logistik dan jasa kayu di negara-negara sepanjang Belt and Road.
Selain kebutuhan bahan baku dan teknologi yang memadai untuk mengembangkan perdagangan kehutanan yang terpadu, transportasi juga penting. Dalam beberapa tahun terakhir, pembangunan infrastruktur transportasi “Satu Sabuk Satu Jalan” telah membuahkan hasil. Para ahli mengatakan bahwa dalam kondisi ideal, waktu transportasi perdagangan negara-negara di sepanjang Belt and Road dapat dikurangi hingga 12%, dan volume perdagangan dapat meningkat sebesar 2,8% hingga 9,7%. Diharapkan di masa mendatang, Tiongkok akan memulihkan vitalitas pasar melalui integrasi "penebangan kayu, pengolahan dan perdagangan".
